รถขนของเป็นเครื่องมือการผลิตที่จำเป็นสำหรับโรงงานส่วนใหญ่ และแน่นอนว่า เครื่องมือต่างๆ ก็สามารถเสื่อมสภาพได้เช่นกัน ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ การกัดกร่อนเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถยนต์ซ้อนกันเป็นจำนวนมาก ด้านล่างนี้จะวิเคราะห์สาเหตุหลักของการกัดกร่อนและการเกิดสนิม
การกัดกร่อนของรถยกไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างของตัวเองด้วย
รถซ้อนสามารถแบ่งออกเป็นประเภทการเผาไหม้ภายในและประเภทไฟฟ้า รถบรรทุกสแตกเกอร์สันดาปภายในส่วนใหญ่จะใช้ในท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และไซต์งานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ และสภาพแวดล้อมในการให้บริการค่อนข้างรุนแรง โดยเฉพาะในท่าเรือและอุตสาหกรรมเคมี เนื่องจากผลกระทบที่ครอบคลุมของพื้นที่กึ่งเขตร้อน เขตร้อนชื้น สภาพอากาศทางทะเล ก๊าซเสียทางอุตสาหกรรม ฝุ่น และปัจจัยอื่นๆ ส่วนประกอบของเครน Stacker จึงสึกกร่อนและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่รถสแต็กแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้งานในสถานที่ในร่ม เช่น โกดัง โดยมีการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมเพียงเล็กน้อยและมีการกัดกร่อนเล็กน้อยจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนภายในยานพาหนะที่กองพะเนิน เช่น ก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูงซึ่งมีซัลเฟอร์และคลอไรด์ไอออนที่เกิดจากเครื่องยนต์ หมอกกรดและการรั่วไหลที่เกิดจากแบตเตอรี่ ความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและการกระแทกระหว่างการทำงาน และความเสียหายเฉพาะที่ที่เกิดจาก แรงเสียดทานและการชนกัน นอกจากนี้ยังเป็นสาเหตุหลักของความเสียหายจากการกัดกร่อนต่อส่วนประกอบของเครนรถยก
กลไกหลักของการกัดกร่อนของโลหะคือการเปลี่ยนโลหะเดิมให้เป็นออกไซด์ของโลหะ ทำให้เกิดสนิม ความเสียหาย และแม้กระทั่งการแตกหักของส่วนประกอบโครงสร้างหรือส่วนประกอบที่ไม่อาจซ่อมแซมได้ การเสื่อมสภาพของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น สี ยาง และไฟเบอร์กลาส สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและเคมี เช่น การแตกร้าว การย่อยสลาย และการละลายของโครงสร้างโพลีเมอร์ของวัสดุภายใต้การกระทำที่ครอบคลุมของสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้การลดลง ในด้านรูปลักษณ์และประสิทธิภาพ จะเห็นได้ว่าโครงสร้างการออกแบบ วัสดุในการใช้งาน เทคโนโลยี และมาตรการป้องกันของรถยกจะกำหนดประสิทธิภาพการต้านทานการกัดกร่อนของรถยกโดยตรง
