รถยกออฟโรดมีสมรรถนะดีและปรับปรุงประสิทธิภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกแบบดั้งเดิม รถยกแบบออฟโรดมีแชสซีสูง มีกำลังเพียงพอ และมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปแล้วจะทำงานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง และมีความเสี่ยงที่ยางจะถูกเจาะระหว่างการใช้งานที่รองรับน้ำหนัก ตัวยางแข็งทำจากยางทั้งหมด และยางมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ยางตันของรถยกออฟโรดมีข้อดีคือมีการเสียรูปเล็กน้อยภายใต้น้ำหนักบรรทุกเท่ากัน มีความเสถียรในการวิ่งที่ดี ไม่จำเป็นต้องพองตัว และทนต่อการเจาะและการสึกหรอ เพิ่มเวลาในการทำงานอย่างมาก หลีกเลี่ยงการซ่อมยางและการเปลี่ยนยาง และความล่าช้า แรงงาน. อัตราการใช้งานและประสิทธิภาพการทำงานของรถยกออฟโรดได้รับการปรับปรุงแล้ว ในยานพาหนะความเร็วต่ำและประสิทธิภาพสูง ยางตันมีข้อได้เปรียบมากกว่าสำหรับรถยกแบบออฟโรด รถยกออฟโรดขับเคลื่อนสี่ล้อมีโครงสร้างที่เหมาะสมและใช้งานได้จริงที่แข็งแกร่ง ยางตันของรถยกออฟโรดได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างสามขั้นตอนขั้นสูง และวัสดุยางทั้งสามประเภทช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพโดยรวมของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ รากฐานที่มีความแข็งแกร่งและแข็งแกร่งรองรับด้วยวงแหวนเหล็กภายในยาง ทำให้ยางมีความแข็งมากขึ้น และยางและขอบล้อมีความปลอดภัยมากขึ้น แก้ปัญหาแหวนสลิปยางตันได้ ยางตรงกลางมีความยืดหยุ่นเต็มที่และดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถยกออฟโรดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ผู้ขับขี่รถยกได้รับความสะดวกสบายและสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี ในขณะที่ลดการสั่นสะเทือน แต่ยังหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อรถยกอีกด้วย ชั้นดอกยางที่หนาขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการฉีกขาดและการสึกหรอของยางอย่างเต็มที่ และปรับปรุงอายุการใช้งาน เทคโนโลยีขั้นสูงและยางตันสูตรที่ยอดเยี่ยมมีประวัติการผลิตมากว่าครึ่งศตวรรษ พร้อมด้วยประสบการณ์อันยาวนานและเทคโนโลยีขั้นสูง สูตรยางได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสมรรถนะของยาง ลดความร้อน และอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ปรับปรุงความต้านทานความร้อนของยาง จึงช่วยแก้ปัญหาการบวม แหวนลื่น และการระเบิดที่เกิดจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของของแข็ง ยาง
